Geschäftsfelder 

"Erfahrungen mit dem neuen Erdgasfahrzeug Mercedes Benz E 200 NGT"

Steffen Roß in seinem Erdgasfahrzeug, einem Mercedes E 200 NGT

Die Firma WiRo Consultants fährt seit dem 12.12.2005 ein neues Firmenfahrzeug mit Erdgasantrieb, einen Mercedes Benz E 200 NGT. Nach vier Wochen Fahrzeit berichtet der Geschäftsführer von WiRo Consultants, Steffen Roß, über seine Erfahrungen.

1. Lieferzeit Erdgasfahrzeug von nur zwei Monaten

Das Fahrzeug wurde nach 2 Monaten Lieferzeit incl. Umrüstung überreicht, ein durchaus kurzer Zeitraum für Erdgasfahrzeuge, da Erdgasfahrzeuge nach der Konstruktion in eine spezielle Umrüstwerkstatt überführt werden und erst von dort an den Kunden ausgeliefert werden.

2. Kein Leistungsverlust im Erdgasbetrieb spürbar

Es handelt sich hier um ein bivalentes Fahrzeug mit 2 Tanksystemen: 18 kg Erdgasspeicher (200 bar) und 65 Liter Benzin. Durch die Kompressortechnik leistet das Fahrzeug mit beiden Kraftstoffen 120 kW (163 PS). In der Tat ist im Erdgasbetrieb kein Leistungsverlust zu spüren. Das Fahrzeug in der Ausstattungsvariante Avantgarde ist mit Automatikgetriebe und Navigationssystem ausgerüstet.

3. Erdgas tanken ist sauber

Hinter dem Tankdeckel verbergen sich die Tankstutzen für den bivalenten Betrieb mit Erdgas und Benzin

Das Tanken von Erdgas ist nicht nur ein Kinderspiel sondern so sauber wie bei keinem anderen Kraftstoff. Was das heißt, fällt jedem auf, der gewohnt ist Diesel zu tanken: keine ölig wirkende Zapfsäulen, keine gesundheitsschädliche Kraftstoffdämpfe und keine tropfende Zapfpistolen. Auch Kraftstoffreste an den Schuhen oder Händen und verschmutzte Kleidung gehören der Vergangenheit an. Zudem konnte (bisher) an jeder Erdgastankstelle mit EC-Karte getankt werden. An den sogenannten Farbentankstellen (Aral, Shell etc.) kann natürlich auch bar gezahlt werden. Auf jeden Fall ist es ein Genuss, wenn man für rund 12 Euro (!) voll tankt.

4. > 97 % Fahren im Erdgasbetrieb ist möglich

Im Monat Dezember wurden mit dem Fahrzeug 2.540 km zurückgelegt; davon ca. 1.760 km (69%) im Langstreckenbetrieb (überwiegend Autobahn) und etwa 780 km (31%) im Kurzstreckenbetrieb (überwiegend Stadtverkehr). Von den 2.540 km mussten lediglich 70 km (< 3 %) im Benzinbetrieb zurückgelegt werden, da eine Erdgastankstelle nicht in naher Reichweite lag. Für diese 70 km und den automatisch im Benzinbetrieb ablaufenden Startvorgang reichten die vom Hersteller werkseitig getankten etwa 20 Liter aus! Eine Verbrauchsmessung im Benzinbetrieb konnte daher noch nicht durchgeführt werden.

5. Navigationssystem für Erdgastankstellen sinnvoll

Als besonders hilfreich bei der Suche nach Erdgastankstellen hat sich das Navigationssystem herausgestellt. Mit Hilfe eines guten Erdgastankstellenatlas kann die jeweilige Adresse im System eingegeben werden, so dass die Erdgastankstellen sicher gefunden werden. Insbesondere

Erdgasfahrzeug Fahren heißt Tankstellen Suchen, mit dem Navigationssystem ein Kinderspiel

aufgrund der Tatsache, dass es bisher Erdgastankstellen fast nur abseits der Autobahnen gibt, ist ein Navigationssystem unbedingt zu empfehlen. Damit trägt es ganz erheblich zur Wirtschaftlichkeit eines Erdgasfahrzeugs bei – von der Schonung der Nerven des Fahrers ganz zu schweigen.

6. Umgerechnet 50 Ct./Liter

Für 2.470 km im Erdgasbetrieb mussten 204 kg Erdgas getankt werden; rund 73,6% als energiereicheres aber auch teureres H-Gas (150 kg) und ca. 26,4% als L-Gas (54 kg). Damit betrug der Durchschnittsverbrauch rund 8,26 kg auf 100 km. Die Erdgaspreise schwankten beim H-Gas zwischen 66,0 Ct./kg und 84,9 Ct./kg (durchschnittlich 72,5 Ct./kg) und beim L-Gas zwischen 64,9 und 65,9 Ct./kg (durchschnittlich 65,6 Ct./kg). Anzumerken ist, dass in einem kg H-Gas rund 50 % mehr Energie als in einem Liter Benzin und rund 30% mehr Energie als in einem Liter Diesel stecken. Rechnet man nun die Preise über die unterschiedlichen Einheiten und Erdgassorten um, so entsprechen die Gaspreise im Vergleich zu Benzin rund 46 bis 57 Ct./Liter und im Vergleich zu Diesel rund 50 bis 64 Ct./Liter. Im Vergleich zu den heutigen Benzin- und Dieselpreisen sind dies natürlich traumhafte Werte.

7. Erdgaskosten von 5,83 Ct./km

Die Gesamt-Erdgaskosten belaufen sich auf 144 Euro, woraus sich spezifische Kraftstoffkosten von 5,83 Euro pro 100 km bzw. 5,83 Ct. pro km ergeben. Allerdings haben viele Stadtwerke ab Januar 2006 eine neue Preisrunde eingeläutet. WiRo Consultants gehen von einer durchschnittlichen Preissteigerung an Erdgastankstellen von etwa 7 % aus, wodurch die spezifischen Kraftstoffkosten bei gleichem Verbrauch auf etwa 6,24 Euro pro 100 km ab 2006 ansteigen werden.

8. Reichweite im Erdgasbetrieb

2 Stahlflaschen befinden sich in der Reserveradmulde, 2 weitere hinter der Rückbanklehne

Mit H-Gas und bei gemäßigter Fahrweise reicht das Erdgas für über 270 km. Bei forscher Fahrweise mit L-Gas kann aber schon nach 170 km das Anfahren einer Erdgastankstelle notwendig werden. Übrigens: Das automatische Umschalten vom Erdgas- in den Benzinbetrieb erfolgt kaum merkbar mit einem kleinen Ruck. Das Fahrzeug fährt – sofern über den Bordcomputer voreingestellt (das dürfte wohl jeder so einstellen) – immer im Erdgasbetrieb, wenn Erdgas in den 4 Flaschen zur Verfügung steht. Somit wird, wenn eine Erdgastankstelle im Benzinbetrieb angefahren wurde, nach dem Tanken automatisch mit Erdgas weitergefahren. Es müssen also keine Schalter o.ä. umgelegt werden. Die kombinierte Rechweite von Erdgas- und Benzinmodus liegt übrigens bei über 900 km.

9. Förderprogramm der Stadtwerke

In Aachen werden Erdgasfahrzeuge mit 1.000 kg kostenfreiem Erdgas von den Stadtwerken Aachen gefördert. Dies reicht für das WiRo-Firmenfahrzeug für über 12.000 km ohne Kraftstoffkosten, wodurch sich die durchschnittlichen Kraftstoffkosten im Jahr 2006 auf etwa 4 Ct. pro km reduzieren werden!

10. Amortisation Erdgasfahrzeug in weniger als zwei Jahren

Die Mehrkosten für den Erdgasantrieb werden sich in ein bis zwei Jahren rechnen. Und danach werden jedes Jahr weitere 1.800 bis 2.100 Euro an Kraftstoffkosten gespart. Wer nur die Hälfte davon als Anzahlung für ein neues Auto nach z.B. 10 Jahren zurücklegen würde, hat die notwendige Anzahlung für ein so hochwertiges Auto bereits in der Tasche!

Im Innen- und im Kofferraum verbleibt genügend viel Platz

11. Senkung der Feinstaubbelastung

Die Umweltvorteile des Erdgasantriebs gegenüber den Benziner und den Dieselfahrzeugen sind ebenfalls beeindruckend: Alle Schadstoffe werden reduziert, zum Teil sogar deutlich; die viel diskutierten Feinstaubemissionen sind praktisch nicht vorhanden.

12. Erdgasfahrzeug fahren ist kommunikativ

NGT = Natural Gas Technology = Erdgastechnologie

Zu guter Letzt: Erdgasfahrzeug fahren ist sehr kommunikativ. Fast an jeder Tankstelle kommt man ins Gespräch mit Gleichgesinnten, Kostenbewussten, Trendsettern, Umweltschützern, Stadtwerkevorständen oder einfach nur Interessenten, die fragen, was denn die Bezeichnung „NGT“ auf dem Auto bedeutet.

Unser erstes Fazit: Toller Kraftstoff, beeindruckende Technik, hohe Wirtschaftlichkeit. Unsere Kunden sind jederzeit zu einer Probefahrt eingeladen.

Erdgasfahrzeuge Erdgas Kfz Erdgasauto CNG Tanken